产品介绍product description

  无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。无刷电机是指无电刷和换向器（或集电环）的电机，又称无换向器电机。早在十九纪诞生电机的时候，产生的实用性电机就是无刷形式，即交流鼠笼式异步电动机，这种电动机得到了广泛的应用。但是，异步电动机有许多无法克服的缺陷，以致电机技术发展缓慢。上世纪中叶诞生了晶体管，因而采用晶体管换向电路代替电刷与换向器的直流无刷电机就应运而生了。这种新型无刷电机称为电子换向式直流电机，它克服了第一代无刷电机的缺陷。

  无刷直流电动机是采用半导体开关器件来实现电子换向的，即用电子开关器件代替传统的接触式换向器和电刷。它具有可靠性高、无换向火花、机械噪声低等优点，大范围的应用于高档录音座、录像机、电子仪器及自动化办公设备中。

  无刷直流电动机由永磁体转子、多极绕组定子、位置传感器等组成。位置传感按转子位置的变化，沿着一定次序对定子绕组的电流进行换流（即检测转子磁极相对定子绕组的位置，并在确定的位置处产生位置传感信号，经信号转换电路处理后去控制功率开关电路，按一定的逻辑关系进行绕组电流切换）。定子绕组的工作电压由位置传感器输出控制的电子开关电路提供。

  采用磁敏式位置传感器的无刷直流电动机，其磁敏传感器件（例如霍尔元件、磁敏二极管、磁敏诂极管、磁敏电阻器或专用集成电路等）装在定子组件上，用来检测永磁体、转子旋转时产生的磁场变化。

  采用光电式位置传感器的无刷直流电动机，在定子组件上按一定位置配置了光电传感器件，转子上装有遮光板，光源为发光二极管或小灯泡。转子旋转时，由于遮光板的作用，定子上的光敏元器件将会按一定频率间歇间生脉冲信号。

  采用电磁式位置传感器的无刷直流电动机，是在定子组件上安装有电磁传感器部件（例如耦合变压器、接近开关、LC谐振电路等），当永磁体转子位置发生明显的变化时，电磁效应将使电磁传感器产生高频调制信号（其幅值随转子位置而变化）。

  8、效率高，电机本身没有励磁损耗和碳刷损耗，消除了多级减速耗，综合节电率可达20%~60%。

  1引言 近年来，随着控制理论的逐渐完备，控制管理系统的故障诊断方面的研究越来越引起了人们的重视 ，并且相继取得了很多研究成果 。然而，正如文献1中所提到，动态系统的故障诊断技术，目前取得的成果大多分布在在线性系统上，而针对非线性系统的研究则鲜见于文献。更重要的是，由于理论研究中对模型所做的假设在实际应用中经常得不到满足，因此给故障诊断技术的实际应用带来了巨大的困难。文献7从理论上对这种应用难度进行了探讨和归纳，对基于模型（尤其是通过观测器来进行）的故障诊断方法的设计方向和性能评价提供了有意义的指导。由于应用上的难度和电力电子本身存在的非线性等因素，电力电子作为现代控制中的重要技术方法，对其进行故障诊断方面的研究却迟迟不进行。本文

  逆变器故障诊断中的应用 /

  迈来芯 (Melexis) 公司为了补充已经很成功的无刷直流 (BLDC) 前级驱动器产品组合，并满足传统的直流马达应用要求，最近又推出全新N沟道场效应晶体管前级驱动器IC MLX83100。此款前级驱动器IC采用紧凑的28引脚封装，具有四个数字输入，是面向高电流N沟道场效应晶体管直流马达应用的非常灵活、价格低、并节约空间的解决方案。 虽然无刷直流马达正慢慢的变普遍，但传统直流马达在广泛的应用领域仍然具有更高的性价比，尤其是在一些不需要马达连续运行的场合，如汽车应用中的车窗升降器、天窗开/闭机构、座椅调节系统和供热通风空调 (HVAC) 风机等等。非汽车领域中的直流马达应用包括自动滑门、电动代步车/轮椅、车库门开关控制器、

  三相交流电路按 电源 和负载的连接方式的不同分为三相三线制和三相四线制两种系统，而每一种系统在运行时又有不同的情况。根据三相电路的特点，有如下三种测量方法。 ①一表法。即利用单相 功率表 直接测量三相三线制Y形对称电路中任意一相的功率，然后乘以3，即可得出三相所消耗的功率，如图1（a）所示 图1 一表法测量对称三相电路的有功功率 对于三相三线完全对称电路来说，则可按图1（b）接线方式测量；但如果被测电路的中点不便于接线，或负载不能断开，则应按图2所示的线路做测量。图中，电压支路的非发 电机 端所接的是人工中点，即由两个与电压支路阻抗值相同的阻抗接成丫形，作为人工中点。 图2 应用人工中点的一表法线

  功率的测量方法 /

  智能电表是智能电网的智能终端，而开关电源不同于智能电表中的其他器件，规模化、标准化生产或将是提高品质、降低生产所带来的成本、优化生产的基本工艺。虽然智能电表用开关电源已经获得重视，然而国内在开关电源的发展上，还存在基础理论欠缺、产业水平跟不上需求、生产的基本工艺不成熟等诸多问题。 三相智能电表的内部电源结构：     智能电表中开关电源的要求： 本文仅针对几个重要的要求提出解决方案： 极宽输入电压范围 多路输出调整率 各类异常 层叠式普通反激方案： 对于常规输入电压(85Vac-265Vac)的小功率开关电源应用，综合效率及成本，反激拓扑最常见。结构上能够使用控制器配外置的开关器件，或者考虑集成度，也有集成控制器和开关器件于一个封装。开关器件的耐

  开关电源解决方案 /

  三相异步电动机的正反转控制线路作为一个基本控制环节，在电气控制线路中用得十分普遍。在电动机正反转换接时，有可能因同一元件的常开、常闭触点的切换没时间的延迟，有可能因为电动机容量较大或操作不当等原因，使接触器主触头产生较严重的燃弧现象，在电弧还没有完全熄灭时，反转的接触器就闭合，则会造成电源相间短路，为避免电源短路，能够使用电气联锁保护，但在实际使用中，有时候光有电气联锁保护还不够，接触器的线圈断电后，其触头可能由于熔焊而仍然闭合。如果有人用手推另一个接触器的衔铁就会使两个接触器都处于吸合状态，所以除电气联锁外还应加装机械连锁。机械连锁更可靠地保证两个接触器不会同时吸合，但是只能在空间位置比较靠近的两个接触器间安装。电器连锁可以不

  -新器件尺寸显著减小，适用于汽车用三相无刷电机应用 东京—东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）宣布面向汽车用三相无刷电机推出一款全新的紧凑型功率MOSFET栅极驱动器智能功率器件（IPD）。该器件适用于汽车用电机驱动器应用，例如，12V电动助力转向系统（EPS）、油泵/水泵、风扇电机和电动涡轮增压器。 东芝的IPD产品为高边和低边功率开关提供保护，在汽车应用中尤为有用。通常，它们可提供负载短路、负载开路和电源输出短路保护以及包括过热保护在内的ECU异常保护。IPD可直接由微控制器（MCU）控制，同时还向MCU提供诊断反馈。其可减少所需的元件数量，同时提高汽车ECU电路的可靠性。 全新的TPD7212F MOSFET栅极驱动器

  智能功率器件 /

  Allegro MicroSystems，LLC宣布推出两款全新N沟道功率MOSFET驱动器IC，能够控制以半桥配置连接的MOSFET。Allegro的A4926和A4927专为具有高功率电感性负载的汽车应用而设计，可适用于直流泵（制动、油、水和燃料）、空调系统（HVAC）、螺线管和致动器等设计。这一些器件特别适合于一定要满足ASIL要求的汽车系统，与Allegro A2SIL™系列中别的产品一样，A4926和A4927都集成有足够多的功能来完善系统模块设计，帮助用户实现所需的ASIL等级要求。 A4926和A4927集成有独特的电荷泵稳压器，能够针对大多数应用提供完整的门驱动，即便是在电池电压低至5.5V时。它们带有可选自举管理

  IC /

  1 前言 随着汽车部件的电动化、自动化程度逐步的提升和对汽车电机的噪声、电磁兼容、效率的高要求 , 永磁无刷直流电机正在慢慢地替代有刷的永磁直流电机 。永磁无刷电机具有体积小、寿命长、效率高、结构相对比较简单、可靠性好等优点 , 利用它作为汽车部件的驱动执行元件可有效地提高汽车部件的性能。例如在 Freightliner 公司的 M2 系列商务车上 , 采用无刷电机驱动其空调系统的鼓风机 , 更好地调节了送风速度 。 由于汽车总线技术的日趋成熟 , 汽车内多个电机单元的控制方式正从传统的集中式线束控制向分布式总线控制转变。分布式总线控制能够大大减少线束 , 减少相关成本 , 便于各个电机控制单元和车内其它电控单元一起形成一个综合协

  【电路】DT8型5A电流互感式三相四线制有功电度表接线型三相半控桥触发控制电路

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  AP2905 是一款高效率同步降压稳压器，在 6 V ~ 40 V 宽输入范围内可提供 0 7 A 输出电流。固定5 V输出版本可节省 2个分压电阻 ...

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